פורשה Boxster - סופר מנוהלים supercar עבור מינימום כסף

מכוניות

בתחילת שנות ה -90, פורשה היה אחרהזמן הלך חסר חשיבות. מכוניות לא נמכרו, הייצור ירד, החברה הפסידה. היינץ ברניצקי, שהיה אז ראש הדאגה, הוחלף על ידי וונדקין וויידקינג הנחוש, ואפילו ההרפתקן. הוא השקיע חמש פעמים יותר בפיתוח של המודל החדש של המכונית מאשר הסכום כי פורשה עצמו מוערך, ובשנת 1996 זכה זה קרב מסוכן עם הכישלון של מודל פורשה Boxter. בזכות המחיר הדמוקרטי ואיכות גבוהה, מכונית זו זכתה במקום הראשון במונחים של מכירות בין דגמי פורשה אחרים ושמרה על מעמד זה עד 2003, כאשר מוצלב פורשה קאיין הופיע.

בשם מודל בוקסר יש שתי מילים: (כמו שהגרמנים מכנים את המנוע המנוגד) ואת רודסטר (סוג גוף ידוע), אבל בלי שמץ של אופי הלחימה כאן לא יכול לעשות את זה. האם הייתה פריסת אמצע מנוע מבוססת, בניגוד אחורי המשמש דגמים הפופולריים של פורשתה 911. גוף המכונית מיועד ידי המחבר BMW Z1 הפגיע Lagaay, אשר לקח כבסיס התכונות של דגמים פופולריים לפני Spyder פורש הפתוח 550 ו 356 ספידסטר. ממבנה הגוף, עשוי פלדה מגולוונת, מומחי פורשה הצליחו להשיג מקדם שיא של התנגדות אווירודינמית Cx = 0.31. אם המהירות של בוקסטר פורשה עולה על 120 קמ"ש, ספוילר clamping האחורי באופן אוטומטי חוזר, באופן אוטומטי גם נסוג כאשר המהירות טיפות ל 80 קמ"ש. הגג נשלף, מצויד הגנה מיוחדת מפני אבק ולכלוך, מוסר בתוך 12 שניות רק כאשר המכונית נעצרת לחלוטין. הפנסים הקדמיים של המכונית מכוסים ברצועות פלסטיק, עמידות וקלות יותר מזכוכית, וכאשר נוסעים עם ראש פתוח על קשת האבטחה ניתן להתקין זכוכית נשלפת מיוחדת. בגלל המנוע ממוקם מתחת למושב, פורשה Boxster יש שני גזעים: מאחור ומלפנים.

פורשה בוקסטר

הדור הראשון פורשה Boxster 6 צילינדריםמנוע מנוגד פיתח כוח של 217 כ"ס. בהיקף של 2.7 ליטר. לפי חלקים, מנוע זה שליש בירושה את המנוע של 911 המפורסם, אבל שלא כמו קודמו היה קירור נוזלי שני מעגלים. מאוחר יותר הופיע דגם Porsche Boxster S, אשר הותקן מנוע חזק יותר ב 252 כ"ס, נפח של 3.2 ליטר. שני מנועים יש שתי גלגלות העליון, ואת Bosch Motronic 5.2 הזרקת מבוקרת VarioCam תזמון מערכת "עם הבנה" מתייחס מספר אוקטן בנזין נמוך מ 98, החמרה קלה את הדינמיקה תאוצה.

פורשה Boxster ביקורות

השעיה ב פורשה Boxster elastokinematic עםמפנה את הגלגלים האחוריים בכיוון סיבוב של החלק הקדמי. ארבעה-אלומיניום מחוגה הבלם סגסוגת השתמשו במכונית פורמולה 1, לספק הבלימה ב 37.7 מטרים של 2.7 שניות של 100 ק"מ / שעה כדי קיפאון.

פורשה Boxster S

באשר לניסיון המקומיפורשה Boxster, חוות דעת של הבעלים מרוסיה ומדינות חבר העמים מלאים הערצה אמיתית והתלהבות. אין מכונית אחרת של אלה שהייתי צריך לנהוג לבעלים, לא הראו תוצאות כאלה ביציבות של התנהגות על הכביש במהלך הכי מסוכן.

פורשה Boxster - מכונית זה דיכסף מתון, עם צריכת דלק מתונה ומס מינימלי, יאפשר לבעל, אפילו רחוק ממוטורספורט, להרגיש ליד ההגה של מכונית ספורט אמיתית.

תגובות (0)
הוסף תגובה