באיזו תדירות אני משנה את נוזל הבלמים במכונית?

מכוניות

על נוזל הבלמים יודע, כנראה, כולםהנהג. כמעט כולם מתמודדים עם החלפתו או לפחות הצורך לעלות עליו. וכמובן, לכל אחד אכפת מהשאלה כמה פעמים יש צורך לשנות את נוזל הבלמים? היום ננסה לענות על שאלה זו.

מה זה?

במכונית, הצילינדרים הם לא רק במנוע, אלא במערכת הבלמים. לפיכך, המשימה העיקרית של הנוזל היא העברת תנועת הבוכנה של גליל האב לעובדים. האחרונה ממוקמים ליד הגלגלים ולפעול ישירות עלרפידות. נוזל זה שונה בהרכב ממים מלכתחילה בכך שהוא אינו רותח בטמפרטורות גבוהות המתעוררות במהלך המבצע.

כמה פעמים לשנות את נוזל הבלם

בגלל הלחץ במערכת זו מגיע מספר אטמוספרות. כדי למנוע רותחים, מתווספים תוספים מיוחדים לנוזל הבלם. הם מייצבים את תכונותיו.

למה זה צריך להיות שונה?

למרבה הצער, נוזל הבלמים אינו קבוע. החיסרון העיקרי שלה הוא היגרוסקופיות קיצונית.

כמה פעמים יש צורך לשנות את נוזל הבלם

הוא מסוגל לספוג מים מן הסביבהסביבה. רק 3% מספיק כדי להפוך את זה לגמרי לא שמיש. זה נכס זה הופך את החלפת נוזלי הצורך. עם הצטברות של מים זה, זה נוטה לרתיחה מוקדם יותר, ולכן, כדי להפחית את היעילות של העבודה. כאשר המערכת מדוכאת, זה בהכרח מגיע במגע עם אוויר סופג לחות, אשר בצורה של קיטור תמיד נוכחים בו. כי הנוזל הוא ישן, זה קל לבדוק על שבץ מוגברת הדוושה. בדרך כלל, זה צריך להיות קצר למדי, עם התנגדות גוברת בסוף. הנוכחות של מים, או אפילו גרוע יותר, האוויר במערכת ניתן לקבוע על ידי היעדר השפעה במהלך בלימה. הדוושה חייבת ממש "לשאוב" את הבלמים. זה רע מאוד, והכי חשוב - זה מסוכן.

תקופתיות של תחליף

נוזל הבלם יש תוחלת החיים שלו. כמה פעמים אני צריך לשנות את נוזל הבלמים?

כמה פעמים יש צורך לשנות את נוזל הבלם

התקופה היא אחת וחצי עד שנתיים או ריצה של 30-40אלפי ק"מ. כל הפרטים ניתנים בהוראות ההפעלה. כמובן, הרבה תלוי בסוג וסוג של נוזל הבלם בשימוש. להלן נתבונן בחלק מהם.

זנים

כל נוזל הבלם המודרני ישתקנים DOT, המציינים את הטמפרטורה רותחים, כמו גם את מידת צמיגות בטמפרטורה מסוימת. מכוניות ישנות השתמשו רק במוצרים אורגניים כגון BSC.

כמה פעמים לשנות את נוזל הבלמים במכונית

הם נעשו על בסיס אלכוהול butylשמן קיק. החיסרון העיקרי - המוצרים להתעבות בטמפרטורה שלילית. באיזו תדירות אני משנה את נוזל הבלמים במכונות כאלה? זה חייב להיות סחוט פעם בשנה. בנוסף, מכוניות אלה מנוגדות עם נוזל בלמים המודרנית בשל ההשפעה ההרסנית על חיבורי גומי ומתכת במערכת.

תכונות של תאימות נוזלי הבלמים

עם תאימות של סוגים שונים של אמצעים הדרושיםמודרך על ידי המאפיינים של ההרכב שלהם. כאמור, ישנם מספר סוגים של נוזל. כולם שונים זה מזה במאפייניהם. אז בואו נחשוב עליהם:

  • DOT-3 הוא נוזל עשוי פוליאסטר ופוליאתילן גליקול. טמפרטורת הפעולה במערכת לא תעלה על 150 מעלות. זה קצת, מכוניות כאלה - הדור הישן, מצויד בלמים יעיל. DOT-3 ניתן לערבב עם נוזל דומה DOT-4.
  • DOT-4 נבדלת על ידי נוכחות בהרכב שלהתוספים נוספים. הם מרימים את נקודת הרתיחה ל 200 מעלות. זהו נוזל הבלמים הנפוץ ביותר עבור מכוניות מודרניות במהירות גבוהה. DOT-4 תואם ל- DOT-3.
  • DOT-5 יש סיליקון בהרכב שלה. נקודת הרתיחה של נוזלים כאלה מגיע ל 260 מעלות. סוג זה משמש מכוניות ספורט אינו תואם את כל סוגי אחרים של אמצעי הבלם.
  • DOT 5.1 / ABS - הרכב המבוסס על פוליאתילן גליקול. הוא משמש במערכות הבלמים עם ABS. נוזל זה אינו תואם גם לסוגים אחרים.

כפי שניתן לראות מן הסיווג, אתה יכול לערבברק DOT-4 ו- DOT-3. מוצרים המבוססים על סיליקון עם כל היתרונות יש משאב קטן תכונות סיכה חלש. חיי השירות הם רק שנה אחת.

כמה תפיסות מוטעות ומיתוסים

על נוזל של מערכת הבלמים הרכביש מיתוסים רבים. המיתוס הראשון הוא כי מערכת זו, מותנית, היא דליפה. יש לו חורים מפצים על תנועת האוויר, ולכן האוויר נכנס פנימה.

כמה פעמים אני צריך לשנות את נוזל הבלם

זו הסיבה לשאלות "למה וכמה פעמיםיש צורך לשנות את נוזל הבלמים ". יש דעה כי אין צורך לשנות זאת, אבל אתה יכול פשוט להוסיף את זה, אבל זה לא מומלץ, עם הזמן, נוזל הבלמים יעודכן לחלוטין, אבל בסך הכל זה לא ייחשב טרי.הנוזל כולו נחשב להחלפה. מיתוס הקשור לערבוב, שכבר הוזכר, לא מומלץ לדלל נוזלי בלמים שונים, גם אם תקן אחד, מדריך ההדרכה אינו כתוב, יש לעקוב אחריו בקפדנות.

מערכת בלימה של התקנים

מערכת הידראולית מודרנית בכללהמכוניות הן אותו מבנה ו מובלט בחלקים בודדים. זהו מעגל כפול, עם הפרדה אלכסונית או מקבילה. משמעות הדבר היא כי מעגלים בודדים שירות הגלגל הקדמי השמאלי השמאלי האחורי. ואת המעגל השני - ימין הקדמי האחורי נשאר. הפרדה מקבילה מתבצעת על ידי הפרדת קווי המתאר לאורך הצירים. זה נעשה כך שבמקרה של דיכאון של מעגל אחד, השני שומר על הפחתה. זה יאפשר זמן לעצור את המכונית.

הליך החלפת

לאחר שהחליט על כמה פעמים כדי לשנות את נוזל הבלמים, אתה יכול להמשיך את התכונות של החלפת שלה.

כמה פעמים אני משנה את נוזל הבלם נוזל הקרקע

לפני תחילת העבודה, פתח את המיכלנוזל בלם. לאחר מכן יש לשחרר מעט את האבזרים לדימום על גלילי הבלמים של הגלגלים של המעגל המתאים והכניסו אליהם צינורות גומי. הקצוות שלהם חייב להיות טבול פחיות מים. ואז לדווש את הנוזל במערכת כך שכל זה יוצא דרך צינורות אלה. האחרון צריך תמיד להיות שקוע. יחד עם זאת, יש להוסיף את הנוזל למאגר עד להרכבה חדשה ונקיה של הצינור. לאחר מכן, אתה יכול להדק את אביזרי ולהסיר את צינורות. אז, את הטנק ואת צינורות יהיה כלי חדש לחלוטין. נוהל חובה לאחר החלפת נוזל הבלם הוא שאיבה זה. אתה יכול לעשות את זה בעצמך.

החלפת תכונות על מכוניות שונות

כמה פעמים כדי לשנות את נוזל בלם על מכונות שונות תלוי בעיצוב של הרכב עצמו.

כמה פעמים אני צריך לשנות את נוזל הבלם

הנוכחות של מערכת נגד נעילה מצייןבאמצעות נוזל מסוים. דיברנו על זה קודם. לגבי כמה פעמים כדי לשנות את נוזל הבלמים לנד קרוזר, פראדו ורכבי שטח דומים, יש לזכור המלצות לשימוש, כמו גם העובדה כי בשל המוני ניכר של הבלמים יעבוד בתנאים קשים יותר. לחות בפנים היא פשוט לא מקובל.

עשה זאת בעצמך

כמה פעמים לשנות את נוזל הבלמים במכונית, אנחנו כבר יודעים. לאחר כל הליך, הסר את האוויר מהמערכת.

כמה פעמים לשנות את נוזל הבלמים במכונית

זוהי עבודה חובה עבור כל פעולה עםבלמים. הוא מיוצר גם בעת החלפת צינור בלם, caliper או צילינדר. המכסה של הטנק הוא פנה משם, צינור לשים על הפטמה שאיבה. קצהו שוקע לתוך המים. העוזר לוחץ על הדוושה ומחזיק אותה ברצפה. מעט הולם מסתובב. דרך זה ישוחרר נוזל הבלם עם בועות אוויר.

כמה פעמים לשנות את נוזל הבלמים במכונית

הדוושה יורדת אל הרצפה, אשרהעוזר ממשיך ללחוץ. ההרכבה עטופה וההליך חוזר על עצמו עד שרק נוזלים, ללא אוויר, מתחילים לזרום החוצה מהצינור. כך כל ארבעת צינורות נשאבים דרך. לאחר מכן, רמת הנוזל במיכל מתחדשת והמכסה עטוף.

מסקנה

לכן, מתברר כמה פעמיםלשנות את נוזל הבלמים במכונית. פעולה זו חשובה עבור עמידות של מערכת הבלמים, ומעל לכל, על בטיחות המשתמשים הכביש. נוזל שחור ישן, חום או פשוט הוא אות ישיר להחליף אותו. ואכן, בנוסף למים, הוא מכיל גם לכלוך, אשר יכול לתרום להשתלטות של בוכנות עבודה.

תגובות (0)
הוסף תגובה