מערכת קירור VAZ 2110, עקרון הפעולה

מכוניות

במכונה, יש צורך לקרר את חלקי המנוע החשופים לחום כתוצאה מעבודה. מערכת קירור VAZ 2110 מבצע את המשימה הזו, וגם בימינו גם מספר פונקציות אחרות:

  • מיזוג אוויר ואוורור, מחממת את האוויר במערכת החימום;
  • בתיבת ההילוכים האוטומטית מקררים את נוזל העבודה;
  • במגדש טורבו מתקרר האוויר;
  • במערכת סיכה מגניב את השמן.

מערכת קירור VAZ 2110 הוא נוזלי, מחזור הדם שלה הוא נאלץ, שפכים מתבצעת במיכל ההרחבה.

מים עם אתילן גליקול הוא הבסיסייצור של נוזל קירור. הוא קופא בטמפרטורות נמוכות מאוד והמבנה עצמו יוצר נקודת רתיחה מוגברת. המורכבות של תוספים הוסיף מספק עיכוב קורוזיה של המערכת, מגדיל את החיים של החותם שמן משאבה. סך מילוי הנוזל הוא 7.8 ליטר.

מערכת קירור VAZ2110.
המשאבה הצנטריפוגלית מספקת תנועה לאורך המערכת ומוקבעת בבלוק הצילינדר. הוא מופעל על ידי חגורת תזמון.

בהתאם לטמפרטורה של הנוזל, אשרהוא מחומם על ידי חיכוך של משטחי עבודה של חלקים, מערכת קירור המנוע VAZ 2110 מסתובב הראשון לאורך מעגל קטן, לאחר חימום מתחיל את התנועה לאורך גדול. כאשר חימום מסוים מושגת, התרמוסטט פועל, "נפתח" ומשנה את כיוון תנועתו. זה מוסדר על ידי שני שסתומים הממוקם תרמוסטט עצמו. השסתום הראשי שולט בתנועה של תערובת הקירור לאורך מעגל גדול, בעוד שסתום העוקף שולט בתנועה של תערובת הקירור לאורך מעגל קטן. כאשר אחד שסתום נפתח, השני נסגר, ולהיפך.

מערכת קירור VAZ 2110 מזרק.
עד שהמנוע חם, שסתום העוקף פנימההתרמוסטט פתוח, נוזל הקירור נע לאורך מעגל קטן, עובר דרך בלוק הצילינדר, שסתום המצערת, רדיאטור החימום. רדיאטור החימום מותקן במערכת קירור המנוע, הנוזל העובר דרכו מחמם את פנים המכונית.

כאשר מחומם ל 85 ° C, שסתום תרמוסטט נפתח(הסגירה העוקפת), ובאותו זמן עובר הנוזל המחומם דרך המעגלים הגדולים והקטנים בו זמנית. כאשר מחומם ל 102 "C מתחיל לזרום לתוך הרדיאטור, נע לאורך מעגל גדול. ברדיאטור מזרימת האוויר, הוא מקורר. בשלב זה, את נוזל קירור עובר דרך הרדיאטור ואת המצערת. מערכת מנוע ה- VAZ 2110 מתוכננת כך שכאשר זרימת האוויר קוררת חלש את הנוזל, המאוורר מפעיל באופן אוטומטי את האות של היחידה האלקטרונית השולטת במנוע.

מערכת קירור מנוע VAZ 2110.
עם חימום חזק של הנוזל, נפח שלו עולה, עודף חוזר בחזרה למכל ההרחבה, שבו שסתום ממוקם, זה יהיה לשמור על הלחץ הרצוי במערכת.

זוהי מערכת הקירור של VAZ 2110. מזרק או קרבורטור - אין הבדל מהותי.

יש לבדוק את רמת הנוזל בעזרת מנוע קר, אם הוא יורד בהתמדה, כדאי לבדוק את המערכת כולה עבור דליפות. החלפה מלאה שלה נעשה כל 75,000 קילומטרים.

מערכת קירור VAZ 2110 הוא אמין ונדיר נכשל בפעולה.

תגובות (0)
הוסף תגובה