חסימת הפרשים על "שדה": חשמלי, פנאומטי, מכני

מכוניות

במכוניות מחוץ לכביש, ו "ניבה" היא מכונית מחוץ לכביש,את ההפרש נותן מומנט מן תיבת ההעברה את הגלגלים ואת הגלגלים. במקרה זה, התדירות שבה הגלגלים מסתובבים יכולה להשתנות. אם המנגנון הוא בחינם, אז במקרה של החלקה אחד הגלגלים אחר, כמות מספקת של מומנט תינתן. באזורים קשים זה לפעמים יכול להיות קשה לנהוג. כדי לעזור מחוץ לרחוב אוהבי מגיע חסימת הפרשים. על "שדה" אתה יכול לנעול את ההפרש בין גלגל. זה יהיה לשפר באופן משמעותי את passableness.

כפוי

הפרשי לעתים קרובות יש מבנה כוכבי.

חסימת הפרשי שדה
זהו סוג של תולעת הילוך. הם יכולים להיות משני סוגים - הצירים חצי ציר או את הילוכים מונעים ונהיגה, או את הלוויינים.

גלגלי עופרת ניתנים למיקוםמקביל או בניצב את semiaxes. את ההפרש ניתן לנעול הן במצב ידני אוטומטי. במקרה זה, מערכות נעילה עצמית משמשות.

סוגים

ישנם מספר סוגים של נעילה.אז, עם קשר מלא בהפרש להצטרף בצורה קשה מאוד, ואת האנרגיה של סיבוב תינתן על הגלגלים, אשר אחיזה טובה יותר. יש גם אינטגרציה מאולצת חלקית של ההבדלים בין גלגל. "Niva" מאפשר לך להגביל את ההשפעה על הפרטים של המנגנון, ואת מומנט יעלה על ההגה עם אחיזה טובה יותר.

הרכיב נעול באופן הבא.הגוף מחובר לאחד הצירים למחצה, ותנועת הלוויינים מוגבלת. בעזרת נעילה מאולצת, נעילה מלאה באמת של הגלגלים על ציר אחד מובטחת.

זה הכרחי עבור המכונה לעבור באזורים כבדים מאוד קשה.

תוצרת בית נעל על המגרש
מנגנון הכונן יכול להיות מכני, חשמלי או פנאומטי. כך, למשל, השימוש של מצמד פקה מאפשר לך לשלב את הגוף של מנגנון עם semiaxis.

בעוד הנהג לא להפעיל את המערכת, המנגנון הוא במצב ההפעלה הרגיל שלה. כאשר הוא מופעל, מומנט יהיה מופץ באופן אחיד על כל חצי ציר.

סוגי מערכות כפוי

סוגים שונים של מנגנונים נבדלים לפי סוג הכונן.

נעילה דיפרנציאלית פנאומטית על המגרש
אז, היום נעילה פנאומטי של ההפרש על "Niva", מערכות מכניות וחשמל מותקן. ניתן גם לבחור התקני נעילה עצמית.

במערכות מכניות, השליטה מתבצעת באמצעות כבל, אוויר דחוס משמש במערכת פנאומטית, המנוע החשמלי שולט בחסימה החשמלית.

מנגנוני נעילה עצמית

נעילת דיפרנציאלית אוטומטית"Niva" הוא לא נדיר. מנגנונים אלה משמשים די בהרחבה על ידי אוהבי מחוץ לכביש, נסיעה דרך בוץ וביצות. תהליך הנעילה מתבצע באמצעות הפרדת חיכוך מוגברת.

התקן זה מאפשר במצב אוטומטי לחלוטין לנעול אלמנט בנקודה מסוימת בזמן.

נעילת מכני מכני על השדה
זה משהו בין מנעול מלא ו דיפרנציאלי במצב חופשי. בעזרת מערכות כאלה ניתן להבין גם את הראשון והשני.

שתי קבוצות של הפרשי נעילה עצמית

הראשון הוא התקנים אלה שפעלומתרחשת בהתאם ההבדל במהירויות זוויתית על הצירים. אלה הם מנגנוני דיסק, התקנים על צימוד צמיג, מנגנונים עם נעילה אלקטרונית.

הקבוצה השנייה מציגה את המנגנונים חסומים בהתאם ההבדל מומנט. אלה הם הפרשי תולעת - נעילה מכני פופולרי מכני על "Niva".

חיכוך

הוא אינו אלא מערכת סימטרית המצוידת בדיסקים מיוחדים.

שדה 21214 מנעול דיפרנציאלי
כמה מהם מחוברים בחוזקההגוף של הצומת. שאר הדיסקים מחוברים למחברים. מערכת זו פועלת על כוח החיכוך, הנובע בגלל ההבדל בתדירות המהפכות של הצירים למחצה. אם המהירות של אחד הגלגלים גבוהה יותר, כמה דיסקים גם להגדיל את התדירות או מהירות. נעילה חלקית של הפרשים על "השדה" תתעורר בשל כוח החיכוך בין אלמנטים אלה. גלגל חופשי יגדיל את מומנט.

דיפרנציאלי עם צימוד צמיג

אלה הם מחוררים דיסקים הרמטיהגוף, אשר מלא נוזל על בסיס סיליקון. החלק מחובר לגוף, השאר הוא קבוע פיר הכונן. כאשר המהירות של הפיר ואת ההפרש הוא בערך אותו דבר, אלמנטים לסובב יחד. אם הפיר מסתובב מהר יותר, הדיסקים התואמים את זה גם לקבל מהירות. הנוזל מתערבב ומתקשה. כתוצאה מכך, ההפרדה חסומה. עכשיו על המכונית "Niva" 4x4 חסימת ההפרש של תוכנית זו היא לא מאוד פופולרי.

תולעת

התקן זה גם מאפשר אוטומטיתהליך. ההפרש יהיה נעול בהתאם ההבדל מומנט של סרן למחצה ואת הגוף. אם גלגל אחד מחליק, ואז מומנט על זה יהיה ירידה ויהיה חסימה.

כפויה בין גלים
רמתו תואמת את מידת ההקטנה של מומנט. מנגנונים אלה פופולריים עם הבעלים של "ניב" ואוהדים של נסיעה מחוץ לכביש אגרסיבית.

במכירה אתה יכול למצוא מוצרים מהחברה«Val-Racing». מנגנונים אלה מקבלים משוב טוב מכל אלה שיש להם זמן להשתמש בהם. מערכת כזו יכול להיות מותקן בסרן הקדמי עבור כל הדגמים הקלאסיים של VAZs, כמו גם עבור Niva 4x4.

מגוון חדש, מתוקן של מנעולים מ"Val-Racing" הוא שילוב בין גלגל מלא לצירים הקדמיים, המצוידים בכונן חשמלי. באפשרותך להפעיל אותו כאשר מנהל ההתקן זקוק לו.

מערכת סימבט

זהו מנעול חשמלי("ניבה" הולך טוב איתה). כדי להשתמש בלחיצת כפתור אחת בלבד, בעוד שהמכונית חייבת לנוע במהירות של עד 5 קמ"ש. בעת הגעה ל -30 קמ"ש, מנעול זה יכבה באופן אוטומטי.

Dak - אוטומטי דיפרנציאלי Krasikov

מנגנון זה בנוי על העיקרון הפלנטרי. תפקיד הלוויינים כאן ניתן לשרשראות הכדור. בתנאים רגילים, הכדורים נעים דרך הערוצים ומפיצים את המומנט לגלגלים במידה שווה. אם הגלגלים יהיו בעלי התנגדות שונה, הרשתות ייסגרו וההפרדה תהיה חסומה.

מערכת DAK מגיב לא ההבדל במהירויות זוויתית, אבל ההבדל עומס על הגלגלים.

שדה 4x4 מנעול דיפרנציאלי
מתאים לרוב הדגמים, כולל המכונית "Niva-21214". נעילת ההפרש של סוג זה מותקן באופן בלעדי על הציר הקדמי של רכב השטח.

לחסום את ניבה

חברה זו מציעה את מערכת "Lockight" ו"לוק" עבור מכוניות "Niva". העיצוב של המנגנונים הוא פשוט מאוד, ולכן אמין מאוד. המכשיר מורכב משני שרוולים חצי צירתי ושני מרווחים, סיכות ומעיינות. חסימת הפרשים על "שדה" מתבצעת בשל מומנט או עקב התנגדות מתגלגל. מערכת לוק היא תוצאה של 100%. עבור הכונן הקדמי, מומלץ לרכוש "לוק" עם 22 משבצות בקוטר של 34 מ"מ צימוד ציר, ועל הכונן האחורי גם 22 משבצות, אבל עם קוטר של 36 מ"מ.

AutoFlame - פנאומטי נעילת הפרש על "Niva"

זהו הפרדה מחוזקת עבור סרן הקדמי והאחורי. יש לו 4 לוויינים. חסימת סוג דחוס עם כונן פנאומטי.

בין היתרונות של כונן פנאומטי - מיניאטורה. כל הכונן מתאים לדיור ההילוכים. הכונן פועל בלחץ של 6 עד 12 atm. זה מאפשר את השימוש של מערכות פניאומטיים כי הם זמינים מסחרית. כמו כן, נעילה פנאומטי של ההפרש על "Niva" מיוצר תחת המותג "Val-Racing".

יתרונות וחסרונות של מערכות כפוי

אז, אם זה מושבת, ואז עובד דיפרנציאליבמצב רגיל. המשאב זהה למקור. לגבי המנעול, זה עובד 100 אחוז. אתה יכול בקלות לעבור שטחים כבדים, בעוד הנהג שולט באופן מלא את הפעולה של המערכת.

אלה היו היתרונות, ועכשיו החסרונות. לפעמים כמה מערכות קשה מאוד להתקין. בנוסף, העומס על השידור הוא גדל מאוד. ואם המערכת מיושמת באופן שגוי, אז תיבה נכשלת. המפעל מותקן נעילה דיפרנציאלי תוצרת בית על "Niva" באופן משמעותי מחמיר controlability אם זה לרעה. לעומת לחסום את עצמי זה מאוד יקר.

יתרונותיו של הבלוק העצמי

מערכות אלה הם מאוד קל להתקנה, העלות שלהם הוא חצי כמו הרבה, את הסבירות של כישלון הוא גם נמוך מאוד.

מנעול חשמלי
בין החסרונות הם הטיפול הגרוע ביותר על הפינות ואת חוסר היכולת לנעול את ההפרש לחלוטין.

ביקורות

למרות המחיר של ציוד זה הוא גבוה, ואת ההשפעה על השידור הוא מזיק, מנעולים פופולריים. מה לבחור כדי ליהנות מהנסיעה? מוצרים "Val-Racing" מקבל הרבה משוב חיובי. על הייצור של "סימבט" הרבה קנסות על האמינות של המערכת. באשר מנעולים פנאומטי, הכל גם טוב כאן. נהגי מערכת לוק הם גם מאוד מחבב את מחיר זול וקלות הניתוח. אבל יש גם ביקורות שליליות בשל השימוש של המערכת על האספלט. על כביש טוב, זה לא אמור לשמש.

אבל בכל מקרה, אפילו המפעל הגרוע ביותר הוא עדיין טוב יותר מאשר נעילה תוצרת בית על ההפרש "Niva" או ריתוך מנגנון עם הידיים שלך.

אז, גילינו מה האלמנט.

תגובות (0)
הוסף תגובה