בזמן תחזוקה של הסוללה - חיסכון רציני של אנרגיה וזמן

מכוניות

סוללה, או סתם סוללה, מוכרעבור כולנו אובייקט - היכולת לאחסן אנרגיה, שבלעדיו החיים שלנו הוא פשוט בלתי אפשרי. כולנו משתמשים בטלפונים, שחקנים, פנסים, שעבודתם תלויה ישירות בסוללה. אפילו ילדים מהשנים הראשונות מכירים את הקופסאות הקטנות האלה, שבלעדיהם הם לא שרים ולא מעבירים את הצעצועים שלהם.

שירות סוללה
אתה יכול בבטחה לקרוא את הסוללה את הלב של כלצבירה חשמלית, וכתוצאה מכך, יש להתייחס אלמנט זה בצורה אחראית למדי. תחזוקת הסוללה לטלפון, פנס או צעצועי ילדים הוא יומרני למדי - החיוב נגמר, אז אתה צריך לטעון, וזהו.

תחזוקה של סוללה לרכב כזהגישה פשוטה כלפי עצמו לא תסבול. הוא צריך טיפול זהיר ופיקוח. אחרת, מובטח לך ללכת למצב לא נעים, כאשר המכונית האהובה עליך ניתן להעביר רק על ידי כוח יוצא דופן או עזרה מבחוץ.

המשימה העיקרית של הסוללה עבור המכונית -הפעל את המנוע. ואז מגיע הפונקציה של יחידות נוספות לייצור חשמל או חירום. ובכן אחת המשימות הרלוונטיות עבור מנועי הזרקה הוא יישור של המתח מגיע מן הגנרטור. באופן עקרוני, אם לא נשלל את פגם המפעל, הסוללה לא תידרש כל תשומת לב לעצמה. ראוי לציין, עם זאת, כי פעולתו מושפעת באופן פעיל על ידי תנאי ההפעלה תקלות של המכונית, הם אלה אשר יכולים לגרום לתקלה זו המכשיר.

תחזוקת הסוללה של המכונית

קודם כל, תחזוקת הסוללה היאשליטה משותפת ברמת אלקטרוליטים (נוזל מיוחד). יש להבין בבירור כי הצעדים שננקטו בזמן הם חצי מהמאבק. במקרה שבו רמת אלקטרוליט הוא מתחת לסימן, זה צריך להיות רק uped עד לרמה שנקבעה. אם הגוף של היחידה הוא שקוף, אז את המינימום ואת רמות מרבי הם כנראה נכתבו על זה. אם המקרה אטום, אז זה שווה unscrewing כל מכסה של היחידה אחד אחד ולבדוק את רמת עם צינור מיוחד (נמכר יחד עם מכשירים אחרים עבור תחזוקת הסוללה). הרמה חייבת להיות בין 10 ל -15 מ"מ.

תחזוקת הסוללה של המכונית צריכהיבוצע בזהירות רבה, שכן יש צורך לעבוד עם כימיקלים מסוכנים מאוד (חומצה גופרתית כלולה) במקומות אלה בהם נוזל נשפך יש לשטוף בזהירות עם הרבה מים. הדבר הבא לעשות הוא לבדוק את הצפיפות של הנוזל הפנימי. זה צריך להיעשות רק שעתיים לאחר מילוי עם aerometer.

תחזוקת הסוללה של המכונית

תחזוקת הסוללה כוללת אותו.טעינה מחדש. לפני ההליך, הוצא את הסוללה מהמכונית, חבר מטען מיוחד, פתח את המכסים מכל היחידות. במהלך הטעינה, הקפידו על אמצעי זהירות, בדקו את טמפרטורת האלקטרוליט ואת צפיפותו. תקן את הזרם בהתאם ליכולת הסוללה.

בדוק את ההתקן באופן שיטתי לצורך שלמות. במקרה לא צריך להיות סדקים ומכשולים. תחזוקת הסוללה דורשת לנגב בנאלי מן הלכלוך והאבק שנצברו. בדוק את מצבו כל 15,000 ק"מ, זה יעזור לך לשמור ולא להיות במצב של קיפאון.

תגובות (0)
הוסף תגובה