"מאזדה בונגו" - סיפור בדורות

מכוניות

בפעם הראשונה את minivan "מאזדה Bongo" נולד ברחוק בשנת 1966 שנה. באותה עת זה היה כונן האחורי המכונית עם מאפיינים טכניים צנועים מאוד בזמן הנוכחי. המכונה הייתה מצוידת במנוע בעל מנוע בנזין קטן F800 עם נפח עבודה של 0.782 ליטר. לאחר זמן מה, המהנדסים היפנים השיקה חדש מאזדה Bongo minivan עם ליטר F1000 מנועי אחד. ואז הראשון כל גלגל שינוי הכונן של המכונית כבר פופולרי עם 4 דלתות הופיע.

מאזדה בונגו
קרוב יותר למאה ה -70 של המאה הקודמת, מפעל המכוניות פיתח גרסאות חדשות לגמרי של "Mazda Bongo" האגדי - משאית קטנה וטנדר.

ייצור הדור השני

למרבה הצער, המיניבן היפני היה אחדמינוס משמעותי הוא עמידות נמוכה בפני קורוזיה. מכונות אלה יכולים לשמש לא יותר מ 5 שנים, לאחר מכן את כל הגוף היה מכוסה לחלוטין עם חלודה. לכן, "מאזדה Bongo" צריך שיפורים טכניים רבים לחלק הזה של המכונית. כך, בסוף שנות ה -70 (ליתר דיוק, בשנת 1977), החברה פיתחה ופתח דור חדש של דור שני של ייצור משאיות בייצור המוני. הודות לקמפיין פרסום מחושב, החידוש היה מוביל המכירות בקרב כל מכוניות הכיתה. עד מהרה של מנוע ליטר הישן נוספו שלוש יחידות עם כרכים של 1.3, 1.4, ו 1.6 ליטר. מפרט טכני של מאזדה Bongo היה על העליונה.

מאזדה Bongo דיזל

ייצור הדור השלישי

הדור הבא של המיניבנים ראה את האור1983. האגדי "מאזדה Bongo" שינתה באופן משמעותי את המראה שלה, כמו גם מאפיינים טכניים. דור זה של מכונות היה הראשון שבו הותקן מנוע דיזל. והיו שני מנועים כאלה. זה היה מותקן על מאזדה Bongo דיזל עם נפח עבודה של 2.0 ו 2.2 ליטר. שלושה חודשים לאחר מכן, באותה שנה 1983, המפעל בפעם הראשונה הפיק שינוי לטווח ארוך של המכונית. זה היה מאזדה בונגו בראוני. הדור הזה של משאיות הופק במשך 16 שנים. במשך כל תקופה זו היפנים דאגה הצליח לפתח מספר שינויים נוספים של מאזדה Bongo, כולל מכוניות על הכונן החשמלי. גם הדור הזה היה מצויד הראשון עם שידורים אוטומטיים, אשר באותה תקופה היו נדיר ביותר על הכבישים.

פיתוח הדור הרביעי

בשנת 1999, הייצור של חדשמיניבוסים ומשאיות קטנות בשם מאזדה בונגו. כאשר יצירת דור חדש של "Bongo" האגדי מהנדסים תשומת לב רבה לבטיחות החידוש - בפעם הראשונה זה היה מצויד במכונית עם כמה כריות אוויר, כמו גם מערכת נגד נעילה של גלגלים.

המאפיינים של מאזדה Bongo
אל תישאר ללא תשומת לב ועיצוב, אשר עד עצם היום הזה הוא תענוג לנהגים. כמו כן ראוי לציין את המראה של שינוי חדש לחלוטין - ואן מקרר.

למרבה הצער, בשנה שעברה הנהלת הדאגה הודיעה על הפסקת הייצור ההמוני של מאזדה בונגו. הדור הרביעי היה הדור האחרון שיוצר ביפן.

תגובות (0)
הוסף תגובה