מדוע ההגה היכה במהירות? מכה את ההגה במהירות נמוכה

מכוניות

כמעט כל בעל הרכב בתהליךנהיגה פעמים רבות מתמודד עם פעימות או רטט שונים על הכידון. לעתים קרובות יותר הבעיה מופיעה בעת נהיגה במהירויות גבוהות למדי. בעיה נוספת עם תוכנית זו היא כי ההגה פעימות במהירויות מתחת 70 קמ"ש. לרוב זה בעיה קורה על מכוניות של הייצור המקומי. אבל מכוניות זרות לא מבוטחים מפני תנודות. ובכן, בואו נסתכל על המוזרויות של בעיה זו ואת הסיבות להתרחשות שלה.

מהו הרטט על ההגה?

תופעה זו מתעוררת אחרת לגמרימודלים של מכוניות, ללא קשר המותג שלהם ואת המחיר. אז, את הויברציות מורגשות על ההגה או על הגוף בעת נהיגה במהירות של לא יותר מ 70 קמ"ש. אבל זה יכול להיות שונה לחלוטין.

מכה את הגלגל במהירות גבוהה
על כמה מכוניות, ההגה פוגע במהירות גבוהה יותר40 קמ"ש, על אחרים - בשעה 20. במהירות שנקבעה מ 100 ומעלה, רטט יכול להיעלם לחלוטין או להופיע רק בטווח מהירות מסוים.

שלג או בוץ בתוך ההגה

זוהי הבעיה הנפוצה ביותר. לפעמים רוטט לא רק את ההגה, אבל את כל הגוף של המכונית. לרוב, תופעה זו מתרחשת בשל להיכנס לדיסק חתיכת לכלוך או שלג. לאחר ההאצה למהירות מסוימת, המכות אבודות. הרטט עלול להיעלם או להופיע מחדש.

אם המכונית מצוידת בגלגלי סגסוגת,עפר בהם קל. עם גלגלים חותמת, זה יותר קשה. בדרך כלל עפר ושלג מצטברים על גב הגלגל. אתה יכול לתקן את המצב על ידי ירי למטה שלג או לכלוך מן המדף הפנימי.

דיסקים לא מאוזנים

אחת הסיבות ההגה פוגע במהירות,יכול להיות הגלגל עצמו. לעתים קרובות אפילו מוצר חדש יש צורה לא אידיאלי. כמו כן יש חוסר עקביות רציני בהרכב. לכן, בתחומים שונים, המשקל שונה. החלק המרכזי של הגלגל נמתח עד למקום שבו יש יותר מסת. זהו כוח צנטריפוגלי. מכיוון שהמרכז ישתנה ללא הרף, הכוח הצנטריפוגלי ישנה גם הוא כיוון. לכן, ההגה ירטוט דרך שרשרת של קישורים היגוי במהירויות גבוהות.

הבעיה נפתרת על ידי איזון הגלגלים. זה נעשה בצורה הטובה ביותר מיד לאחר החלפת הצמיגים או גלגלים. תהליך האיזון הוא השוואת משקל הגלגל בכל הנקודות. מומחים מתקינים משקולות מיוחדות בצדו האחורי של הדיסק, ומשווים את המסה.

להכות על מהירות
הסימן העיקרי של איזון לקוי - פעימותהגה במהירות גבוהה. אבל גם תופעה זו מתרחשת במהירויות נמוכות. במקרה זה, מומחים ממליצים בדיקה ויזואלית יסודית של כל גלגל בנפרד. אם אין שקעים, צמיגים ללא נזק, פעימות מורגשות רק על ההגה, אז הבעיה טמונה בחוסר האיזון.

דפורמציה של צמיגים וגלגלים

מידת דפורמציה שלהם מאוד משפיע על פעימות אותנודות. הדיסק יכול להינזק על ידי נהיגה לא מדויקת דרך בורות ומורות. ניתן לגלות גלגל עקומה באמצעות סקר חזותי. תסתכל על שפת הדיסק וחפש שקעים. לרוב, הדפורמציות נמצאות בחלק הפנימי של הדיסק. גלגלי סגסוגת, שלא כמו אלה מזויפים, הם מעוותים הרבה פחות.

לכן, אם הגלגל פועם במהירות, אתה צריךלבדוק בזהירות את הגלגלים. אולי הדיסק הוא dented. כמו כן מומלץ לבדוק את הגלגל על ​​הדוכן. אבל לא תמיד אפשר לחשוף את העקמומיות בדרך זו. אם הגלגל מאוד עקום, אז רטט סביב הגוף יספר על זה.

מכה את ההגה במהירות נמוכה
אם הדיסקים ישנים אוצמיגים מעוותים, זו אחת הסיבות לרעידה. במקרה זה, הגוף יכול גם לרטוט. ניתן לבלבל סימפטומים עם דיסקים מעוותים. אז, במהירויות נמוכות יכול רק להכות את ההגה. עם קבוצה של מהירות ינער ואת ההגה, ואת הגוף. ככל שהדפורמציה גדולה יותר, כך התנודות יהיו משמעותיות יותר. הם גם הרגישו במהירויות נמוכות. הפתרון הוא להחליף את הגלגלים או הצמיגים.

לחץ גלגל

אם הגלגל יכה במהירות, אז זה יכול להיותהקשורים בלחץ צמיגים שונים. לעתים קרובות יותר הגוף רוטט במקרה זה. המכות מועברות לגלגל בתדירות נמוכה יותר (הוא פשוט מוביל לצד). זה מספיק כדי להשוות את הלחץ בכל צמיג.

גלגלים קבועים מספיק

סיבה זו, שלא כמו כל אלה העיקריים, יכולהלהיות מסוכן. אם האגוזים המחזיקים את הגלגל על ​​הרכזת משוחררים, הגלגל עלול ליפול במהלך התנועה. זהו איום ישיר על הנהג ועל נוסעיו.

אם הגלגל יכה במהירות נמוכה, הסיבהכדאי לחפש כאן. אבל לעתים קרובות יותר הם לא עושים את זה, אבל לשווא. אם מחברים חלשים אינם מזוהים עם הזמן, לאחר זמן מסוים, הוא איים על הנהג עם החלפת רכזות, דיסקים ורכיבים אחרים.

השעיה והיגוי

שחיקה מוגזמת חלקי המכוניתלהשפיע מאוד על איך המכונה נמצאת בקשר עם הכביש. המפרקים כדור, דחף היגוי, מסבים לרכזת יש תגובה חריפה. בתהליך התנועה הם יכולים להוביל לחוסר איזון. לכן הגלגל פועם במהירות.

למה להכות את ההגה במהירות

לפעמים כל האלמנטים כפופים עיוותים.השעיה: בלוקים שקטים, מנופים, מייצב. אם הכל טוב עם צמיגים וגלגלים, אבל מכה את ההגה במהירות נמוכה, אז אתה צריך לבדוק ולהחליף את החלקים שחוקים של המארז. לעתים קרובות תנודות במהירויות נמוכות להתרחש עקב תגובה חריפה במעקה. מומלץ לבדוק את מוטות העניבה.

רטט בעת בלימה

אם כאשר בלימה במהירות מכה את הגלגל, יש שלוש סיבות:

  • גלגלים מעוקלים.
  • מיסב גלגל שבור.
  • בלמים בלויים.

אם הדיסק הבלם הוא עקומה, ואז משטח חוזר על הצורה של משטח זה. לכן, עקב העקמומיות של הגלגל מסתובב שמונה.

כאשר בלימה במהירות מכה את הגלגל
זה קורה בגלל אינרציה גדולה. אם אתה מתחיל להניף את הגלגל, הוא יתנגד. במהירות זו, ההתנגדות הזו גבוהה במיוחד. לכן, רטט מורגש על ההגה ועל הדוושות.

כמו כן, דיסק הבלם עשוי להיות מעוות בשל התחממות יתר. הסימפטומים אותו נותן נושאת גלגל שבור, אשר לא יכול לשמור על הגלגל בצורה חלקה, ובמיוחד כאשר בלימה.

מסקנה

שקלנו את הסיבות העיקריות מדוע הגלגל פועם במהירות, כמו גם בעת בלימה. הסימפטומים מצביעים על בעיות שניתן לתקן בידיים שלך או בשירות הצמיגים הקרוב ביותר.

תגובות (0)
הוסף תגובה