שמן מנוע: סימון, תיאור, סיווג. מה זה סימן שמנים המנוע מתכוון?

מכוניות

שמני סיכה משמשים אדם 3,500שנים. אפילו המכונות הפשוטות ביותר זקוקות להן. לפני הופעת השמן ומוצריו נעשה שימוש בשומנים של ירקות ושומנים מן החי. לדוגמה, במבצע של מנועי קיטור, שמן לפתית שימש. חומר זה שומר היטב על משטחי מתכת ולא נשטף עם מים ואדים.

בשנת 1859, מוצרים לעיבוד שמן הופיע,אשר שימש כבסיס ליצירת שמנים מינרליים. עם כניסתם של פולימרים צמיגות פולימריים, המעבר מחודשי הקיץ והחורף אל כל העונה יצירות הפך אפשרי.

סוגי שמנים מוטוריים

המוצר הוא הרכב של חומרים. הוא מורכב משני חלקים: שמן בסיס ומכלול תוסף. האחרונים מספקים מגוון של מאפייני המוצר. בהתאם לשיטת הייצור של שמן בסיס, הוא מחולק לשלושה סוגים.

1. מינרלים, שמקורם בשמן (מינרלים).

2. סינתטי, המתקבל כתוצאה מסינתזה פטרוכימית מורכבת. סימון שמן מנוע סינתטי הוא סינתטי לחלוטין. הכי איכותי ויקר.

סימון שמן מנוע סינטטי

3. Semisynthetic, מיוצרים על בסיס מינרלי עם תוספת של רכיבים סינתטיים יעילים (חצי סינתטי). פשרה סבירה ביחס מחיר / איכות.

שמנים סינתטיים יש מספר יתרונות ביחס שמנים מינרליים.

מינוי

המטרה העיקרית של סיכה היא חינוךרזה באותו זמן הסרט חזק על פני השטח של שפשוף חלקים כדי למנוע מגע ישיר של microroughnesses שלהם. לכן, ללבוש מופחת למינימום.

מטרת שמנים מוטוריים: אוניברסלי, עבור מנועי בנזין ודיזל. קבוצה נפרדת היא עבור שתי יחידות כוח שבץ. זה מסומן על ידי סימון המקביל של שמן מנוע: המשמעות של "דיזל", "2T" או "2 טקט". היעדרו מעיד על יישום אוניברסלי.

בחירה

כיצד לבחור שמן מנוע? הסימון מכיל אינדיקטורים רבים, אך הצרכן מעוניין בשני מהם:

- רמת האיכות (בין אם היא מתאימה למכונית מסוימת);

- צמיגות (מתאים לעונה מסוימת ואקלים).

גישה מיוחדת דורשת מכונות חדשות ומודרניות.

סימון שמן מנוע

התשובות לשתי השאלות העיקריות ניתנות על ידי סימון שמן מנוע. הפרשנות שלה היא במערכת האינדקס המקובלת.

יש כמה. לרוב משתמשים בשלושה - SAE, API ו- ACEA. לפעמים מתווספת להם ILSAC.

תקן SAE

הסיווג מבוסס על מאפייני צמיגות. הם העיקריים במערכת זו.

SAE (האגודה של מהנדסי רכב של אמריקה) קובע לאיזה טווח של ערכי צמיגות שמן המנוע מתייחס.

הסימון משתמש במדד זה, הנמדד ביחידות קונבנציונליות. ככל שהוא גבוה יותר, כך צמיגות גבוהה יותר.

התקן קובע שלוש קבוצות של שמנים: קיץ, חורף וכל העונה. אלה האחרונים הם הנפוצים ביותר.

מתוך שמות של מינים שונים מתברר כיעל פי סימון זה, על פי תקן SAE, אפשר ללמוד רק דבר אחד: האם השמן מתאים לשימוש בעונה מסוימת בתנאים אקלימיים מסוימים או לא. רק זה.

התקן קובע שלוש קבוצות של שמנים. הם שונים יישום עונתי.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - שמני חורף. יש שישה מהם. פרמטר עם אינדקס W (חורף) - "חורף". קטן יותר, יעיל יותר "קר" להשתמש. הערך המינימלי הוא 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - קיץ שמנים. יש חמישה. פרמטר ללא סימן W - "קיץ". זה מראה את השמירה של צמיגות עם הטמפרטורה הגוברת. ככל שהפרמטר גבוה יותר, כך יעיל יותר השימוש בשמן בחום. הערך המרבי הוא 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, וכו '- כל העונה. מספרם הוא 23.

סימון של פענוח שמן מנוע

לדוגמה, סימון של שמן מנוע 5W30 אומר שזה יישום כל העונה. מומלץ להשתמש בטווח טמפרטורת האוויר בין 30 ל +20 מעלות.

סימון שמן מנוע 5W30

אז, איזה סוג של מידע המאפיין שמן מנוע, סימון SAE נותן הצרכן?

זהו מידע על מאפייני הטמפרטורה של הסביבה, ובהם:

1. גלילה גל ארכובה עם סטרטר חשמלי סטנדרטי בהתחלה קרה.

.2 מצב שאיבת השמן דרך צינורות המנוע. בהתחלה קרה, הוא חייב לספק לחץ שבו חיכוך יבש ההזדווגות מסולק.

3. סיכה אמין בקיץ בתנאים של פעולה מתמשכת במצב קשה.

סיווג API

מפתח - המכון האמריקאימוצרי נפט. API מאפשר לך לבחור את השמן עבור המכונית, בהתאם לשנת הייצור שלה. אחרי הכל, תהליך של שיפור מכונות, המורכב בשחרור של מהר יותר, קל ומושלם מנועים, הוא רציף.

הסיווג מתמקד במכוניות המיוצרות באמריקה.

אותיות שמן המנוע מתקבלות. הפרשנות היא כדלקמן. S (שירות) - בנזין, C (מסחרי) - סולר. איכויות תפעוליות מציינות את האות השנייה של הסימון, לפי A ולאחר מכן על איכות משופרת. לדוגמה, בכיתה SJ הוצג לאחרונה. בו בזמן לחץ על ש.י. הסיווג של SJ מוקצה לשמנים סינתטיים יקרים ואיכותיים. הם מיועדים למכונות המודרניות ביותר.

SHs זול נחותים SJ על ידי כמה פרמטרים, הם אידיאליים עבור מכוניות שיוצרו בשנים 1994-1989 מוקדם יותר. Class SF מכוונת למנועים איטיים יותר ופשוטים יותר.

שמן מנוע אוניברסלי: סימון כפול, לדוגמה: SF / CC, CD / SF וכו '. SF / CC - "בנזין למדי", CD / SF - "יותר דיזל". דוגמה לכך היא בתמונה.

שמשמעותו סימון שמן המנוע

בקשר עם הפיתוח הדינמי של סולרמנועי יש את הסיבוך שלהם: ציוד עם superboging טורבו, וכו 'עבור תחנות כוח כאלה נדרשים פתרונות מיוחדים. לכן, היצרנים המובילים כוללים בטווח של שמנים עבור מנועי דיזל. יצירות אלה מקבלות תווית מיוחדת "דיזל".

בקבוצה נפרדת שהוקצה שמן עבור תחנות כוח בנזין עם פונקציית חיסכון באנרגיה. יש להם ייעוד נוסף של האיחוד האירופי (אנרגיה שימור).

קפה איגוד יצרניות הרכב האירופאיות (ACEA)

הוא מאופיין בדרישות מחמירות יותר עבור איכות השמנים. זאת בשל העובדה כי באירופה את התנאים ההפעלה הספציפית של מכוניות ועוד כמה עיצובים מנוע.

סיווג ACEA מאפיין את הפעולה של שמן מנוע במצבי טמפרטורה גבוהה.

ACEA מזהה ארבעה סוגים מסומנים A, B, C, E. עוצב עבור בנזין, מנועי דיזל, תחנות כוח מצויד נייטרלי.

סיווג בקבוצה מדגיש נפרדשמנים לחיסכון באנרגיה. יש להם כמה תכונות מיוחדות. בעת השימוש בהם, החיסכון בדלק מושגת על ידי הפחתת עובי של הסרט שמן בטמפרטורות הפעלה גבוהה. חלק, בעיקר יפנית, מנועים נועדו במיוחד עבור מותגים כאלה. שמנים לחיסכון באנרגיה משמשים רק כאשר המומלץ על ידי יצרן הרכב. לכן, BMW ו מרצדס בנץ לייעץ להם לא להשתמש בהם על המכוניות של המותגים האלה בכלל.

מה המשמעות של תיוג שמן מנוע ACEA? כיתות A ו- B במונחים של חיסכון באנרגיה מתויגות זהה. מה זה אומר? הכיתות A1, A5, B1 ו- B5 הן חיסכון באנרגיה. השאר הם שמנים סטנדרטיים. אלה הם A2, A3, B2, B3 ו- B4. שמנים לחיסכון באנרגיה אינם משמשים במכוניות ישנות. הם דורשים הגנה אמינה יותר.

תיוג כפול, כמו A3 / B4, משמש לציון שמנים אוניברסליים (בנזין או דיזל).

הרבה אמריקאים וכמה יצרניות אירופיות ממליצים ACEA A3 / B4 עבור המכוניות שלהם, היפנים חששות ACEA A1 / B2 או A5 / B5.

שמן תיוג ערך

סיווג ILSAC

פרי יוזמתם של שתי האסוציאציות של יצרניות הרכב - יפן ואמריקה. יש לו שלושה סוגים של שמנים, מתן חיסכון באנרגיה מיועד מנועים בנזין נוסעים. סימון: GF-1, GF-2 ו- GF-3.

שמנים אלה הם המתאימים ביותר עבור מכוניות מארץ השמש העולה. עבור מכוניות אמריקניות, המותגים שנבחרו על ידי ILSAC שווים ל- API.

המלצות וסטנדרטים של יצרניות הרכב

סיווגי API ו- ACEAביצועי שמן. יתר על כן, הערכים שלהם - המינימום מקובל. למרות העובדה כי יצרני שמנים ותוספים לתאם את הדרישות שלהם עם יצרני הרכב, הם לא תמיד מרוצים האחרון. בדיקה על ידי שיטות סטנדרטיות לא יכול לקחת בחשבון את התכונות של המבצע של מנועים מודרניים חדשים. לכן, יצרני הרכב שומרים לעצמם את הזכות לנסח את המפרט שלהם כי הציג דרישות מיוחדות.

על ידי בדיקת השמנים על המנועים שלהם, הםאו לבחור אותם, בהנחיית אחד הסיווגים המקובלים, או לפתח סטנדרטים משלהם המציין את המותגים המתאימים ביותר ומקובל לשימוש.

מפרטים של יצרני הרכב הם בהכרח מסומן על האריזה ליד סימון של סוג של נכסים תפעוליים. דרישה זו עומדת בקפידה.

ברחבי העולם אימצה סימון יחיד של שמן מנוע. פענוח זה נותן תשובה חד משמעית לשאלה לגבי היקף המוצר.

קחו דוגמה. אז, סימון שמן המנוע 5W40.

סימון שמן מנוע 5W40

זהו הרכב סינתטי עבור כל העונה המבצע בטמפרטורות האוויר מ -30 עד +35 מעלות.

על פי סיווג API CJ-4, שמןמשמשים עבור מכוניות המיוצרים לאחר 2006 ומצוידים במנועי דיזל במהירות גבוהה העומדים בתקני פליטה משנת 2007. משמש בעת עבודה על דלק המכיל לא יותר מ 0.05% גופרית. יעיל עבור כלי רכב עם מסננים חלקיקים ו recirculation גז פליטה. כאשר עובדים על דלק באיכות גבוהה המכיל לא יותר מ 0.0015% של גופרית, הוא מספק קילומטראז מוגברת לפני החלפה.

לפיכך, סימון של שמן מנוע 5W40, המצוין על החבילה, מכיל כמות מספקת של מידע כדי לקבוע את התאמתו לשימוש על דגמי רכב ספציפיים.

תגובות (0)
הוסף תגובה