"לקסוס IS 250": משוב הבעלים, מפרטים טכניים

מכוניות

אחת המכוניות היפאניות הכי חסרות גילבאומץ לקרוא "לקסוס IS 250". חוות דעתם של בעלי הרכב ומומחים רבים מעידים על כך שלמרות הגיל המוצק של המודל, העיצוב האלגנטי והמאופק נשאר רלוונטי כיום. רק חובבי רכב שומרי מצוות יכלו להבחין מיד בשינויים שנעשו מדי פעם לעיצוב המכונית. המודרניזציה המודרנית של המכונית נעשתה רק בדור השלישי, אשר הוצג לראשונה בינואר 2013. עליו והוא ילך לפרטים נוספים מאוחר יותר.

לקסוס IS 250

מידע כללי

הדור הראשון של המודל הוצג בפניהציבור בשנת 1998 והונפק במשך שבע שנים. המודל מבוסס על סדאן טויוטה Altezza. במקביל, היפנים הציגו מושג שנקרא ספורט הגיוני בחידוש, שאיפשר למכונית להגיע בהדרגה לרמת המתחרים העיקריים, שם היזמים היו מכוונים בעת יצירתו. במקרה זה אנחנו מדברים על סדרה שלישית של BMW ו מרצדס C- בכיתה. הדור השני של לקסוס IS 250 הופק לפני סוף 2012, ואת הגרסה האחרונה של המכונית הושק בתחילת 2013.

עיצוב חיצוני

שלא כמו בדור הקודם, יפניתמעצבים החליטו לנטוש את הרכבה של מכוניות בגוף של תחנת סטיישן. במקום זאת, קו אופנתי מצויד עם גג מתקפל מתכת הופיע בשורה. מה שזה לא יהיה, הגרסה הנפוצה ביותר של הגוף הוא מכונית ארבע דלתות. המודל מאופיין בצללית אקספרסיבית דינמית. רדיאטור צורמת הוא עשה בצורה של ציר והוא ממוקם נמוך למדי. נראה שזה גזור על ידי פנסים מוארכים חד זווית. השמשה הקדמית ב- Lexus IS 250 מאופיינת בזווית גדולה של נטייה, והמראות הצדדיות מעוצבות בצורה אווירודינמית, מה שמראה את כיוון הספורט של המכונית. החלונות הקטנים האחוריים נראים כמו חץ. כל האלמנטים החיצוניים מותאמים בצורה מושלמת, יוצרים הרמוניה מרתקת. מה שלא היה, למרות שיפורים רבים, המעצבים הצליחו לשמור על הפילוסופיה של החברה, כי החיצוני של המודל הוא עדיין ספורטיבי נציג.

Lexus IS 250 ביקורות

עיצוב פנים

בסגנון רכב חיצוני דומההפנים של לקסוס IS 250 פותחה גם. ביקורות של הבעלים של המכונית בעיקר לאפיין את הסלון שלה כמו פשוט לקונית ו באותו זמן אלגנטי להפליא. קריאות חיוביות נוספות ראויים לכיסאות מעוצבים ללא רבב עם רמה מרשימה של תמיכה לרוחב המותני. עיצוב הפנים הוא בעיקר עור ועץ. כדי להדגיש את המוקד הספורטיבי של המודל, מעצבים הקימו עלי המשוט משוט. על קונסולת מרכז, שעון אנלוגי ומערכת מולטימדיה תכליתי עם ניווט נזרקים לתוך העיניים. לעומת הגרסה הקודמת של המכונית הגדילה את כמות השטח עבור הנוסעים האחוריים.

מנוע Lexus IS 250

תכונות עיקריות

מותקן מתחת למכסה המנוע של דלק 208 כוחות סוסאת המנוע "לקסוס IS 250" יש נפח של 2.5 ליטר. הוא מורכב מששה צילינדרים, מסודרים בצורת האות "V". תחנת הכוח מצוידת בהזרקה ישירה ובשינוי שלבי חלוקת הגז. צריכת הדלק הממוצעת של מנוע זה במחזור מעורב היא 8.6 ליטר לכל 100 ק"מ של ריצה. באשר השידור, המכונית הוא מצטבר באופן בלעדי על ידי תיבת אוטומטית שישה שלבים, שבו מצב רציף ידני הסטה מסופק. הכונן הוא דרך הגלגלים האחוריים.

זה בלתי אפשרי שלא לדבר על ההשעיה "לקסוס IS 250". המאפיינים הטכניים של המכונית השתפרו משמעותית לאחר היזמים מחדש לחלוטין את ההגה ואת השלדה. כתוצאה מכך, המכונה מתגאה יציבות מעולה אחיזה מעולה של הגלגלים עם פני השטח, אפילו בתורים תלולים.

אבטחה

מהנדסים יפנים דאגו כראויהבטיחות של המודל, אשר כאן הוא ברמה הגבוהה ביותר. החידוש מצויד בעשרה כריות, שתיים מהן אחראיות להגנה על הברכיים. מכ"ם דינמי בקרת מהירות מאפשר למכונית לשלוט באופן עצמאי את התנועה של הרכב בחזית. לפיכך, בהתאם למצב התנועה, לקסוס IS 250 יכול להאט באופן אוטומטי או להאיץ. בנוסף, המכונית מצוידת בכמה תוכניות חכמות מעניינות אחרות המבטיחות נהיגה בטוחה. במקרה זה, אנחנו מדברים על ניטור שנקרא אזורי עיוור, ABS, EBD ועוזרים אחרים. כל זה איפשר את המודל בכיתה שלה כדי לקבל את הסימן הגבוה ביותר על התוצאות של בדיקות NCAP האירו.

מפרטי Lexus IS 250

התוצאה

רק במודל הדור השלישי "לקסוס IS 250"היה מסוגל ליצור תחרות נאותה ליריביו העיקריים, שהוזכרו לעיל. העלות של קבוצות להשלים בסיסיים של כל המכוניות האלה הוא בערך באותה רמה ומתחיל מתוך סימן של אחד וחצי מיליון רובל. מה שזה לא יהיה, לא ניתן רק לציין את העובדה כי עבור אנשים לקנות מכוניות יקרות כאלה, שאלת המחיר רחוק מלהיות הראשון.

תגובות (0)
הוסף תגובה