המכונית הזולה ביותר -

מכוניות

כיום, המכונה הפכה לא אמצעי,אשר מותרות עבור העולם, אלא, הצורך. לא, כמובן, יש מכוניות יקרות להפליא כי הם באמת מפוארים כי "לצעוק" על העושר של הבעלים שלהם, אבל רוב האנשים קונים מכונית פרגמטית וטבעית יותר - כדי להקל על התנועה. לכן, ברור ואת הרצון של אדם לקנות מכונית טובה זול ככל האפשר.

המכונית הזולה ביותר
המכונית הזולה ביותר הופקה עד 2012, כןוהוא עדיין מיוצר בהודו, במדינת גוג 'אראט על ידי דאגה טאטא, ונושא את שמו של ננו. בעת השקת אלפי עותקים של המכונית, העלות המשוערת של טאטה נאנו נקבעה ב -2,600 דולר. עכשיו נתון זה השתנה מעט, אבל בממוצע נע סביב $ 2800. עם זאת, במודל המקורי, הלא-לוקס, לא היה מיזוג אוויר (שבעיקרון נפוץ במכוניות הודיות), מראות צדדיות, שקיות חשמליות, מראה אחורית וידיות. עכשיו כל זה יכול להיות מותקן במכונית לבקשת הלקוח תמורת תשלום נוסף.

שני צילינדרים של המכונית בנפח 635סמ"ק וקיבולת של 35 כ"ס. מאפשר לך לפתח מהירות עליונה של עד 105 קמ"ש. המכונה יש ארבעה הילוכים במהירות. במקביל, המכונית הזולה ביותר יכולה להכיל 4 אנשים.

המכונית הזולה ביותר

עם זאת, בקיץ 2012, Bajaj הוא עודהיצרן ההודי של הציוד הנייד, המפורסם בפדיאבס שלו (אלה הם מכוניות קטנות עם שלושה גלגלים ורק שמשה אחת) ואופנועים, פוצץ את העולם במכונית עם חדשות על החידוש שלה. הילד החדש של החברה היה הרכב הזול ביותר, זול יותר מאשר טטה ננו, Bajaj RE60. כדי לייצר את המכונית תוכנן עם שתי דלתות וארבעה מושבים. פיתוח מהירות מקסימלית של עד 70 קמ"ש, אצווה הבדיקה של מכונות נצרך רק 3 ליטר לכל 100 ק"מ. יחד עם זאת, המהירות המרבית יכולה להיות מושגת רק בהיעדר נוסעים וכבודה. נפח המנוע המצויד במכונית הזולה ביותר בעולם אינו עולה על 200 סמ"ק, ויכולתו היא 20 ליטר לשנייה בלבד.

את המכונית הזולה ביותר בעולם

העלות המקורית של sitikar זה היהמוגדר ב 2200 $. אבל משהו השתתק בשחרור המכונית הזעירה, הזרה, הזעירה. עד עכשיו, ברחובות הודו, ובארצות אחרות, אין נציג אחד של ארבעה גלגלים של חברה זו.

המכונית הזולה ביותר ברוסיה היא דייהו, בעוד העלות שלה היא בסדר גודל נמוך יותר מאשר המכונית של דאגה לאדה, אבל כמעט פי ארבעה את העלות של טאטא ננו.

המכונית הזולה ביותר ברוסיה

חיים בהודו, אני יכול לומר בוודאות דבר אחד: אני לא יודע איך זה עבור כל העולם, אבל עבור הודו טאטא ננו היא מכונית מעולה: חסכוני, תמרון, דרך אגב, כרגע רועש למדי ונוח. תנאי מזג האוויר של המדינה לייצר יש השפעה טובה על המצב הטכני של sitikar, ואת הקרבה ליצרן עושה תיקונים ננו בכלל לא יקר.

יש לציין כי זה לא חסכוני מאודרק עבור דלק נצרך, אלא גם לתחזוקה. ההינדים באמת עשו לעצמם מכונית. מי יודע, אולי אחרי כמה זמן הם יהיו בבקשה עם גרסה זולה עוד יותר של חבר ארבעה גלגלים? אבל בעוד Tata Nano נשאר המכונית הזולה לא רק בהודו, אלא בכל העולם.

תגובות (0)
הוסף תגובה