VAZ-2114, תיבת הילוכים: תיקון והתקנה

מכוניות

על מכוניות VAZ-2114 מערכת ההולכהמסודרים בפשטות. הסדרה לאדה-סמארה היא רכב קדמי. יש מצמד VAZ-2114, תיבת הילוכים ומנגנון כונן על גלגלי הנהיגה. מערכת המצמד ברורה לכולם. אבל העיצוב של תיבת ההילוכים אינו מובן על ידי כולם. בואו נראה מה המחסום, מה הכישלונות, איך לשמור ולתקן אותו.

מחוון התקן VAZ-2114

כי המנוע יכול לעבוד בצורה אופטימליתמצבים בתנועה בתנאים שונים, מכוניות מצוידות בתיבות הילוכים. מנגנון זה הוא מסוגל לשנות את כמות מומנט כי מועבר מן יחידת הכוח על גלגלי הנהיגה ברגע ההתחלה מהמקום או בזמן החיוג המהיר. המנגנון מורכב ממספר יסודות בסיסיים. קבוצה זו של פירים מסתובבים הילוכים, להעביר קישורים.

שידור VAZ 2114

גוף המנגנון כולל מעטפתמצמד, מקרה טרנסקסל, כיסוי אחורי. בתוך המנגנון הוא הצמד הראשי. יש הפרשים הילוכים, עקב אשר יחסי הילוך לשנות. מכונית זו השתמשה מנגנון שונה מעט, אשר נשאר עם VAZ-2108. ההבדל הוא בצמד הראשי השני.

במחסום - זהו המעבר העיקרי או העיקרי,ציר הכניסה. זה נועד להפחית את מהירות המנוע. הציוד העיקרי עשוי להפחית את מספר המהפכות בשיעור של 1 ל 4. לפיכך, אם מספר המהפכות של המנוע 2 יהיה אלף, אז תדירות הסיבוב של הצמד העיקרי היא 500 סל"ד.

ב VAZ-2114, תיבת הילוכים בצמד הראשי יש דמות סטנדרטית של 3.7. נתון זה יציב. אבל אם תשנה אותו, תוכל לתקן את המאפיינים הדינמיים של המכונית.

הגודל המרבי תלוי בגודל של הצמד הראשימהירות ו overclocking יכולות. זהו אלמנט זה המשפיע על אורך השידור. אם תשנה את הצמד הראשי, תוכל להתאים את אורך כל ההילוכים. האצה ואת המהירות המקסימלית גם לשנות.

בצמד הראשי של VAZ-2109 שווה ל -3.9. בשל כך, את המהירות המקסימלית על המכונית הזו הוא נמוך יותר, אבל המכונית מאיצה טוב יותר.

שידור VAZ-2114 - מהירות חמש,מכני, מסונכרן תיבת הילוכים. הציוד הראשי מחובר לצומת הדיפרנציאלי. הילוכים מן הילוכים הראשון והרביעי נעשים בצורה של בלוק רכוב על הקלט של הקופסה. גוש 5 של הילוך נהיגה רכוב. ב VAZ-2114 תיבת הילוכים יש גם פיר משני. זה מונע הילוכים. הפיר עצמו מחובר להילוך הכונן דרך זוג הראשי.

יחסי הילוך

המרכיב השני, לא פחות חשוב של תיבה זו- יחסי הילוך. אלה הם הילוכים, שכל אחד מהם אחראי על הילוך מסוים. מה על VAZ-2114 מכוניות הילוכים הילוך היחס? להלן המאפיין של כל מהירות:

  • הילוך ראשון - 3636.
  • השני הוא 1.95.
  • השלישי הוא 1.357.
  • הרביעי הוא 0.941.
  • החמישי הוא 0.784.
  • הילוך הפוך - 3.53.

כדאי לשקול כי יחס הילוך הסטנדרטירחוק מלהיות אידיאלי. הציוד הראשון קצר מדי, השני ארוך מאוד. בגלל זה, נהגים יכולים לראות כישלון דינמי, אם עבר באופן דרמטי מן הילוך הראשון השני.

תיבת הילוכים

ואפילו יותר - מלבד כישלון במהלך סינכרון מחליף פתאומי להתבלות. תסתכל איך תיבת ההילוכים נראה על VAZ-2114 - יש תמונה במאמר שלנו.

מאחורי הקלעים

תיבת ההילוכים מצוידת גם עם קישור.

VAZ 2114 תיבת הילוכים תמונה

זהו מנגנון מיוחד שבאמצעותוהנהג עובר מהילוך אחד למשנהו. העיצוב של מאחורי הקלעים פותחה בשנות ה -80, כך שיש הרבה חסרונות שונים. רוב הנהגים לנזוף בה עבור אינפורמטיבי נמוך בעת המעבר. שידורים לא תמיד כלולים בפעם הראשונה. גייטס ריבות, או להעביר לא הולך טוב.

זה תלוי כמה זמן החלקמהירות מיתוג. לדוגמה, במכוניות ספורט, את נדנדה הוא מקוצר. זה מאפשר לפתור הרבה בעיות עם מיתוג ומוסיף דינמיקה. כדי לשפר את תוכן המידע ואת controllability, הקישור כבר מזמן הוחלף על ידי כבל. איתו, PPC עובד בצורה ברורה יותר. אתה יכול בקלות לכלול את השידור הנדרש.

תיבת נתיך

כמו כן, הכונן שליטה בקופסה מצויד מנוף עבור מיתוג, המגרש ואת הנושא הכדור, מוט לבחירת הציוד הרצוי, מנגנון בחירת מהירות.

בעיות נפוצות וסימן

Gearbox VAZ-2114 ייצור AvtoVAZיש משאב גבוה למדי. אבל לפעמים כמה רכיבים של המנגנון יכול להיכשל. שקול תקלות טיפוסיות הסימפטומים שלהם. כמו כן, גלה כיצד לתקן.

קריסות השידור מופעלות כאשר הן אינן מופעלות

הסיבה לבעיה זו בשיניים שחוקיםהילוכים וחיבורים. זה קורה לעיתים קרובות אם הנהג מנסה לעבור מבלי לציית למגבלת המהירות. כדי למנוע בעיה זו, אתה צריך להחליף חלקים פגומים ובלויות. אם ההילוכים מופעלים באופן עצמאי, אז הסיבה היא ללבוש, delamination או סדקים בחלק הגומי של התמיכה האחורית.

הילוכים כלולים במאמץ

במקרה זה, מומחים בטוחים כי השיניים מחוברים הציר.

יחס הילוכים של VAZ 2114

דפורמציה או נזק לדחף סילון אפשרי גם. המקרה עשוי להיות בסדקים של חלקי פלסטיק בכונן ההילוכים.

רעש נייטרלי

אם המכונית VAZ-2114 השידורעושה הרבה רעש בציוד נייטרלי, זה מצביע על רמה נמוכה של שמן בתיבת ההילוכים, כמו גם את האיכות של שמן מלא. בנוסף, סימפטום דומה נצפה עם ללבוש כבד של הנושא העליון, הנמצא על הפיר הראשי. כדי למנוע את זה אשם, אתה צריך לאבחן את הנושא, כמו גם ציפוי למעלה את רמת השמן.

קראנץ לקרוס בעת המעבר

בעת החלפה, מנהל ההתקן ישמע מחנק כאשר סינכרוני תיבת הדו - שיח משוחקים.

VAZ 2114 תיבת הילוכים

אם אתה מתגעגע לתחילת התהליך, אז מתיפעולה נוספת תצטרך להחליף לא רק את Synchron פגום, אלא גם את יחידת הילוך לחלוטין. אם נשמעת התרסקות ברגע המעבר, זה מציין ללבוש את טבעת נעילה של אחד synizers או את הסרנים של לוויינים. צורך דחוף לאבחן.

רעש בעת נסיעה על הילוכים

אם תיבת ההילוכים רועשת בעת נהיגה, אזי ייתכןמספר סיבות. בעיה זו היא ללבוש הן את הנושא העליון והתחתון. בנוסף רעש, יש בעיות עם wedging מנוף המשמרת. במקרה זה, יש צורך באבחון. כאשר פירוק השידור על תיבת הנתיך VAZ-2114 נמצא מתחת למכסה המנוע. הוא ממוקם ביחידה מיוחדת.

שמן טוב פירושו שידור אמין.

לא משנה כמה פשוט יומרותשידור VAZ-2114, שמן עבור זה צריך להיות נבחר רק באיכות גבוהה. מומחים מאמינים כי האפשרות הטובה ביותר היא חומרי סיכה מינרליים. אתה יכול גם להשתמש במוצרים סינתטיים. במקרה של שמן סינתטי, ניקוי תקופתי של בלוטות תיבת נחוץ. כלי ה- GL-4 מתאימים לקופסאות סדרה של Samara-2. כדי להפוך את עבודת השידור כמו אמין ללא הפרעות ככל האפשר, יש צורך לבדוק כל הזמן את רמת השמן.

 שידור VAZ 2114

הדרך הקלה ביותר היא להשתמש ב - dipstick.

מסקנה

תיבת הילוכים היא מנגנון מורכב הדורש תחזוקה נאותה. לאחר מכן השידור ישמש את הבעלים של כל החיים.

תגובות (0)
הוסף תגובה