כיצד להפוך את אלונקה של ההפצה על "Niva" במו ידיך

חמימות ביתית

למרות העובדה כי מדי שנה ברוסיהבהדרגה נדחסים כבישים חדשים וחדשים, היעדר כבישים באזורנו די והותר. נהגים מקומיים לפעמים צריך לנסוע באזורים כאלה בהם רק משוריין המוביל הוא מסוגל לנהוג. לכן באזור גס יש צורך זמינות של תחבורה מתאימה. הזול ביותר ובמחיר סביר ביותר היום הוא VAZ 2121 "Niva".

אלונקה razdatki niva לעשות את זה בעצמך
אבל זה רכב רוסי כל השטח כפוף שוניםנזק. אחד החלשים הוא מקרה ההעברה. על מנת להגן על זה, לנהגים להתקין מסגרת אלונקה מיוחדת razdatki על "Niva". במו ידיו, זה נעשה או לא, זה לא משנה - התוצאה היא עדיין אותו דבר (ההבדל הוא רק בעלויות במזומן).

מה זה פריט?

Subframe razdatki על "Niva" במו ידיהםמותקן על מנת למנוע את התרחשות של תנודות תהודה, וכמובן, כדי להגן על התיבה מכל מיני נזק. לדברי בעלי הרכב, לאחר התקנת המכשיר אמר במכונית, רמת הרעש מופחת באופן משמעותי, אשר, למרבה הצער, לא soundproofing מודרני יכול לחסל.

יתרונות השימוש

מכשיר כזה כמו subframe, יש מסהיתרונות, שעיקרם, כפי שכבר ציינו, הוא הפחתת הרעש והרעידות בבקתה. בנוסף, התקן זה הוא ההגנה היחידה על החלק התחתון של מקרה ההעברה.

אגב, על מסוע "Niva" מסופק כברמיוחד mounts על הרצפה, אשר מאפשרים לך תומך תומך על מקרה ההעברה. לפיכך, התקנה של תת מסגרת razdatki על "ניבה" ייקח מן הנהג לא יותר מ 30 דקות. אחרים הם בעבודת יד הייצור של חלק זה (במקרה זה, העבודה יכולה להתבצע סביב במשך כמה ימים). אבל למה הוא לא מצויד במקור עם מכשיר כזה? כדי לענות על שאלה זו, לשקול את החסרונות העיקריים של המכשיר.

חסרונות

החיסרון העיקרי של תת המסגרת הוא הפחתה של סיקול הקרקע (בכמה סנטימטרים). אבל בכל זאת שדרוג זה כמעט אינו משפיע על הביצועים מחוץ לכביש.

אלונקה תחת razdatku Niva
סביר להניח, היעדר נחשברכיב בציוד המקורי של המכונית עקב טכנולוגיית ייצור מורכבת (לייצור של מכשיר זה משתמש פלדה מבנית מיוחדת). עם זאת, לא משנה כמה סיבות אנו נותנים, העובדה היא: אלונקה מותקן על ניבה רק על ידי המאמצים של בעלי הרכב עצמם. גם בתחנת השירות, לא כולם לוקחים את הייצור שלהם או ההתקנה.

איך מתנהגת המכונית על הכביש?

אם לשפוט לפי ביקורות של נהגים, תת מסגרת תחתrazdatku ("Niva 2121") הוא באמת שימושי ופונקציונלי פרט: במהירות של יותר מ -100 קמ"ש, לא רטט ורעשים שנצפו בעבר בתא לא נצפו. כמובן, בפנים הוא לא שקט כמו ב restedled "סקודה אוקטביה", אבל עדיין ההבדל הוא מוחשי.

אנחנו עושים אלונקה razdatki על "Niva" במו ידיהם

ראשית אתה צריך להכין מתכתערוץ ופינה. את התפקיד של מחברים יבוצע על ידי 4 ברגים, אשר נוכל לסובב דרך חברי הצד דרך התא. יש צורך לשים את הברגים בצורה כזו שהם משפיעים על חלק המושבים והם בהחלט תחת אותם. אנחנו גם צריכים גיליון מתכת דקה.

כלים נדרשים

ראשית להכין את גדול וקטןמטחנת (זווית זווית), מקדחה (רצוי לא סוללה), caliper, רול, פטיש, סרגל, כמו גם ציוד מגן כדי למנוע שבבי מתכת חם אדום מלהיכנס לעיניים תוך כדי עבודה עם מטחנת. כל העבודה צריכה להתבצע על פי תוכנית מסוימת (אתה יכול לראות ציור של אלונקה "ניבה 2121" במסגרת התמונה להלן).

התקנה של אלונקה razdatki niva

אז, איפה להתחיל לעבוד? ראשית עליך למדוד ולעבד את קצה הבסיס של הערוץ. לאחר מכן, למד עם סרגל את המרחקים הדרושים ממנו. החלונות של המכשיר צריך להיות מנותקים על ידי מטחנת קטנה וגדולה בכיוון רוחבי ואורך, בהתאמה. אורך לחתוך לא צריך ללכת מעבר 8 מ"מ מהקצה העליון של המדף של המבנה. לאחר החיתוך של החלונות, קווי המתאר של המדרכות צריכים להיות מכווצים, ויש להסיר את הצ'אמפרס.

ציור תת - מסגרת שדה ראזדטקי 2121

מקשר את הפינה כדי spar ו לחצות חברהמכשיר עשוי להיות בגודל חופשי, אבל זה לא צריך להיות פחות מאורך של חורי הרכבה ואת המרחק ביניהם. אם פינות אינן זמינות, אתה יכול להשתמש ערכת שונה של הידוק החלק ל spar. חשוב לראות את גובה ההתקשרות לתת-מסגרת של מקרה ההעברה.

אם זה תת מסגרת מחוזקת, ואז מתחת המושביםהרכבה בסוגריים תיבות הם גם מרותך פינות מתכת. אלה מחוברים לצדדי התעלה. חורים צורה מלבנית ללכת כמו חיבור מוברג.

אנו להתקין את אלונקה razdatki על SUV ניבה נוחות: לאן ההגנה ללכת?

הוא מותקן על פינות בתחתיתהתקנים. באשר לסוג החיבור, הוא, כמו שתי האפשרויות המפורטות לעיל, נעולה. עם זאת, החורים בגוף של החלקים בצד של המכשיר ואת החלק התחתון של הפינות נעשים על פי עקרון חוט. גיליון המגן הוא חלק ממבנה הכוח, אשר יוצר סוג של תיבת ונותן את subframe כוח גדול יותר. לפיכך, התיבה תהיה פחות פגיעה פגיעה מכנית שונים, אשר מוצג באופן חיובי על ניבה.

אלונקה razdatki על שדה התירס

חורים נוספים

תחת תקע ניקוז בנוסף לחתוךחלון לניקוז השמן. חורים קידוח יכול להיות בכל מקום נוח לך, לא טורחים עם הדיוק של הסימון. נהגים גם ליצור חלונות טכנולוגיים לניקוז המים שנוצר בין הצדדים של הערוץ ואת הלכלוך כי יש שם. ההגנה מוגברת בפינות המחוברות לתמיכת הקופסא ולחלק הקדמי של ההתקן כולו. עיצוב זה חוסך razdatku מכל מיני מכות על גדם, תעלות ומכשולים אחרים שעלולים להוביל לעיוות של subframe.

כיצד ניתן לשפר את ההתקן עבור נהיגה קיצונית?

במקרה זה, ניתן לשנות את הפרופיל של הצדדיםהתקן שיהפוך אותו שטוח יותר ועמיד. פינות מולחמות לא רק בסוגריים של מקרה ההעברה, אלא גם על המדפים הצדדיים של בר התעלה. הם גם רכוב בתוך האלמנט האחרון. ביציאה אתה צריך מסגרת של ארבע פינות. עיצוב זה מאפשר לקצץ את צדדי הערוץ מתחת למדף הפינתי. כתוצאה מכך, הגובה של תת מסגרת יופחת ב -50%, ואת הכוח יוכפל.

Niva נוחות אלונקה razdatki

אילו סכנות יכולות להמתין לנהג תוך כדי נהיגה?

כפי שמראה בפועל, אפילו מכשיר כזהכמו subframe, אינו מבטיח 100% הגנה על razdatke ו הצמתים אחרים של המכונית בעת שנסע מחוץ לכביש. לכן, אם לעיתים קרובות אתה מפעיל את Niva באזורים כפריים, שם יש סכנה של "לתפוס" גדם או משהו אחר שקשה לראות בעשב unmowed, להתקין הגנה מיוחדת על המסגרת, אשר דנו בפסקה הקודמת. ואז הסיכון של דפורמציה razdatki מופחת לאפס. אם אין הגנה כזו, תת-הקרקע והתיבה עצמה ידרדרו.

אז, הבנו איך לעשות אלונקה מסגרת על "Niva" במו ידיהם. ואתה צריך את זה או לא - להחליט בעצמך.

תגובות (0)
הוסף תגובה